新华网南宁１０月６日电（记者李斌　卢羡婷） “我和各省队教练都很兴奋，通过这次比赛，我们欣喜地看到我国水上摩托运动已经取得了突破，中国运动员与国际高水平运动员的差距正在缩小。”２０１３水上摩托世界锦标赛柳州大奖赛４日在广西柳州静兰水上运动中心完成了各项赛事，国家体育总局水上运动管理中心五部主任许四海在赛后新闻发布会上难掩自己的兴奋。

    让许四海感到兴奋的是，中国选手岳霓欣和李倩倩获得了本届赛事女子立式竞速赛亚军和季军，虽未能问鼎冠军，但这已是中国选手在这项比赛中取得的最好成绩。

    另外，参加这次比赛的中国选手之多，也让许四海看到了中国发展这项运动的希望。本次比赛共有来自意大利、西班牙、葡萄牙、美国等１０多个国家和地区的３８名选手参赛，中国队派出１０名选手出战，中国选手的参赛人数也达到历史之最。

    ２００９年１０月，水上摩托世界锦标赛被首次引入到中国，在广西柳州举办了首次大奖赛。从此以后，水上摩托作为一项在国外备受追捧和竞相参与的项目，以惊人速度在中国发展起来，吸引大量爱好者参与。

    柳州市体育局副局长吕青专告诉记者，２００９年柳州举办水上摩托世界锦标赛以后，带动了水上摩托运动的飞速发展，目前柳州已有两个水上运动基地，３家水上摩托俱乐部，拥有摩托艇超过１００台，一批运动员也成长了起来。

    “我国水上摩托普及程度和竞技水平与发达国家还存在较大差距，最近这５年时间，通过水上摩托世锦赛的举办，这个差距正在大大缩小，”国家体育总局水上运动管理中心五部副主任万红军说。

    万红军告诉记者，摩托艇竞赛水平与摩托艇机械性能密切相关，而艇的机械性能直接反映国家的工业基础实力，这方面我国还比较薄弱。“除此之外，摩托艇竞技中需要对艇进行大量的改装，而汽车这些动力机械产品在上世纪９０年代后期才逐步走进我国的普通家庭，大家对机械接触不多，导致摩托艇爱好者在机械改装上水平欠缺。”

    经过不断参加国际赛事，器材改装这一“瓶颈”目前正在得到解决。获得２０１３水上摩托世界锦标赛柳州大奖赛女子立式竞速赛亚军的岳霓欣说：“目前我们的艇采用进口设备，改装之后性能与国外运动员的性能差距不大，现在最主要的问题是运动员和艇还有一个磨合的过程。”

    随着摩托艇运动的兴起，我国也举办了中国摩托艇联赛、亚洲水上摩托公开赛等赛事，在柳州、彭水等地进行分站赛，也吸引了一批摩托艇运动员的参与。万红军认为，举办赛事很大程度提高了运动员的竞技水平，但我国的这些赛事在组织经验、竞赛水平上都还在学习阶段，需要进一步学习和总结经验，缩小与世界发达国家和地区的差距。

    目前，参与摩托艇运动的“门槛”还比较高，仅购买一条艇的费用就大约在２０万元左右，而真正要参加比赛，改装费用则可能需要投入原始购买价两三倍，因此摩托艇运动在中国属于小众运动。许四海表示，随着中国的快速发展和人民群众生活水平日渐提高，这项运动将走入更多人的生活。